6月18日，CDP年度披露门户即将正式开启。作为全球性的环境信息披露平台，CDP已经成为了投资机构和采购商评估企业环境可持续性的关键工具。前几日我们对此举办了一场网络研讨会。会后仍有企业对CDP的填报存在疑惑，因此瑞旭收集了一些企业关注的热点问题进行解答。

健全资源环境要素市场化配置体系，推进碳排放权、用水权、排污权等市场化交易，是提升资源环境要素利用效率的关键举措。为深化资源环境要素市场化配置改革，经党中央、国务院同意，现提出如下意见。

2025年4月，国务院对《快递暂行条例》做出多项重要修订，为快递行业的可持续发展注入了新动能，修订的条例将于6月1日起实施。

为贯彻落实党的二十届三中全会精神和党中央、国务院关于完善新能源消纳和调控政策措施的决策部署，依据《中华人民共和国能源法》等有关法律法规，制定本通知。

根据欧盟委员会近日发布的《国家能源与气候计划》（NECPs）评估报告，欧盟委员会通过政策优化，已显著接近实现2030年气候和能源目标。

2025年5月22日，欧盟委员会发布了《欧盟零毁林法案》（EUDR）对相关国家进行了风险等级划分，中国被纳入低风险国家清单，具体清单参见文章末尾。

PACT（Partnership for carbon transparency）组织于2023年2月发布了《探路者框架2.0》（Pathfinder Framework v2.0），该版本在我们公众号过去的文章中已经做了详细的解读。

2025年5月21日，欧盟委员会正式提交提案，将原定于2025年8月18日实施的欧盟电池法(EU) 2023/1542尽职调查义务推迟至2027年8月18日。提案还将发布尽职调查指南的截止期从2025年2月18日调整至2026年7月26日，以实现与可持续性尽职调查指令（(EU) 2024/1760）的同步。

欧洲议会近日在法国斯特拉斯堡投票通过一项法规修订案，在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面，将给予汽车制造商更灵活的排放合规选择。欧盟委员会今年4月1日提出一项法规修订案，其中的灵活性措施允许汽车制造商在2025年—2027年内，不必按年度审核，而是以这3年的平均二氧化碳排放水平来衡量其是否达到减排目标。

欧盟统计局数据显示，2023年，中国是欧盟以外地区风力涡轮机、太阳能电池板和液体生物燃料的最大进口来源国。然而，细项看有很多看点，比如尽管欧盟对华风力涡轮机发起FSR调查，从数据上看，2023年中国仅是欧盟风力涡机第二大来源地，第一大为印度。